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葡京娱乐:刘志刚:为动车供上放心电

时间:2019/5/13 2:56:59  作者:  来源:  浏览:0  评论:0
内容摘要: 也许很多人向往教师职业的寒暑假期多;然而有这么一位老师,一直处在朝七晚十、无假期的高强度工作状态,他就是西南交通大学电气工程学院教授刘志刚。 从业16载,刘志刚早已把实验室当成了家,全身心投入到轨道交通电气化及其自动化事业。多年如一日的努力,在刘志刚看来,这不是件需要坚持的...
     也许很多人向往教师职业的寒暑假期多;然而有这么一位老师,一直处在朝七晚十、无假期的高强度工作状态,他就是西南交通大学电气工程学院教授刘志刚。

    从业16载,刘志刚早已把实验室当成了家,全身心投入到轨道交通电气化及其自动化事业。多年如一日的努力,在刘志刚看来,这不是件需要坚持的事,“只是因为热爱”。

    近日,因其在科研领域的突出表现,刘志刚入选第四批国家“万人计划”科技创新领军人才名单。

    跨专业探索铁路领域

    1997年,刘志刚从西南交通大学毕业,并以铁道电气化专业第一名的成绩免试读研。2000年研究生毕业时,刘志刚本已找到一份收入不错的工作,但他却选择继续读博深造,成为铁道电气化自动化研究领域泰斗、中国工程院院士钱清泉的学生。

    “做出走上科研路的决定,大部分是出于探索未知的好奇心。我更愿意待在实验室,寻找领域内那些未解之谜的答案。”刘志刚告诉科技日报记者。

    随着研究的逐渐深入,刘志刚逐渐发现“自己的知识储备不足”。“研究越往深了走,越觉得以往的积累比较局限。”刘志刚说,比如动车组与牵引网之间的车网关系,该关系涉及牵引供电、弓网交互、电力传动、检测与评估等多个技术领域,但以前做研究只专注于牵引供电领域,没有过多考虑电力电子、机械、力学等方面对供电的影响,导致难以对该问题进行全面细致的研究。

    于是,刘志刚开始“恶补”相关学科知识。他啃下几十万字的中英文专业书籍,专业术语不懂就一个个去查,去请教相关学科的老师。“这是块必须去啃的硬骨头,整个过程虽然辛苦,但别有一番风味,极大地支撑了我后期的研究。”他说。

    刘志刚在科研上的表现,获得了同事和同行专家的高度认可。2003年,刚博士毕业的刘志刚就被破格晋升为副教授;2006年,获得全国百篇优秀博士论文提名的他,又被破格晋升为教授。

    揭示牵引网振荡机理

    近年来,随着电气化铁路的迅猛发展,大量动车组被投入运营。但动车组与给其供电的牵引网尚难配合得十分“默契”,有时会出现电气不稳定现象,严重时会导致列车失去牵引力,危及动车组行车安全。

    2014年,刘志刚提出,这一问题极有可能是由车网系统的电气稳定性不足所导致的。随即,他迅速组建团队开展相关问题的研究。    

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